大型汽車整車環(huán)境試驗倉用途：
提供需要可同時放置大量的待測物品進行可靠度試驗，以縮短單一產(chǎn)品的總試驗時間，或進行產(chǎn)品的溫濕度應(yīng)力篩選(ESS)，及需要活動空間較大的動態(tài)試驗，還有體積較大的產(chǎn)品皆適用于此設(shè)備。
大型汽車整車環(huán)境試驗倉特點：
◆特有的制造能力，有效高溫可控制在80℃、100℃保證不變型；
◆溫濕度執(zhí)行能力范圍85℃控制濕度85%RH；
◆實驗室具有多重報警裝置，附有遠程無線報警功能；
◆模塊化設(shè)計，組合靈活 拆裝方便
◆賽思采用全焊接地板，有效保證二十年以上的使用壽命 ；
◆采用歐美壓縮機，伺服冷煤流量控制技術(shù)，有效的達到低噪音、低能耗、節(jié)能減碳省電設(shè)計；
◆濕度用水賽思采用新式RO逆滲透濾水器自動供水裝置 ；
◆配備RS232數(shù)據(jù)連接口，USB數(shù)據(jù)存儲下載功能；
大型汽車整車環(huán)境試驗倉 滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T2423.1-2008(IEC60068-2-1:2007) 低溫試驗方法Ab；
GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2:2007) 高溫試驗方法Bb；
GJB150.3-1986 高溫試驗；GJB150.4-1986 低溫試驗；
GB/T2423.3-2006(IEC60068-2-78:2007) 恒定濕熱試驗方法Cab；
GJB1032-90 GB/T2423.34-2005 溫度、 濕度組合循環(huán)試驗法；
大型汽車整車環(huán)境試驗倉：配備了先進、可靠、節(jié)能的制冷系統(tǒng) 設(shè)備采用國際頂端的制冷技術(shù)并配備冷端PID調(diào)節(jié)技術(shù)（即在等速降溫和低溫恒定過程中，通過冷端PID調(diào)節(jié)制冷輸出量達到溫度平衡），該技術(shù)的應(yīng)用既減少了壓縮機制冷輸入功率，又大大降低了加熱功率，從而使試驗箱在相同試驗效果的基礎(chǔ)上具有很好的節(jié)能效果（節(jié)能約40%左右）
大型汽車整車環(huán)境試驗倉 技術(shù)規(guī)格：
|
型號 |
SEF-HA |
SEF-HB |
SEF-HC |
SEF-HD |
SEF-HE |
|
工作室尺寸WxHxD(m) |
2x2x2 |
2x2x3 |
2.25x2.5x3 |
2.25x2.5x4 |
2.25x2.5x5 |
|
溫度范圍 |
-20℃/-40℃/-60℃～+85℃/+120℃ |
||||
|
濕度范圍 |
20～98%RH |
||||
|
濕度偏差 |
±3%(＞75%RH),±5%(≤75%RH) |
||||
|
溫度均勻度 |
≤2℃ |
||||
|
溫度偏差 |
±2℃ |
||||
|
溫度波動度 |
≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） |
||||
|
升溫時間 |
+20℃～+85℃/約40min (空載) |
||||
|
降溫時間 |
1℃/min/(空載) |
||||
|
溫度控制器 |
中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發(fā)） |
||||
|
運行方式 |
定值運行、程序運行 |
||||
|
制冷壓縮機 |
進口半封閉壓縮機 |
||||
|
冷卻方式 |
水冷 |
||||
|
加濕用水 |
蒸餾水或去離子水 |
||||
|
保護措施 |
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
||||
|
標(biāo)準(zhǔn)裝置 |
電熱膜中空玻璃觀察窗，室內(nèi)照明燈，累積計時器 |
||||
|
電源 |
AC380V 50Hz三相四線+接地線 |
||||
|
外殼材料 |
聚氨酯泡沫塑料復(fù)合拼裝板（外壁為噴塑鍍鋅鋼板） |
||||
|
內(nèi)壁材料 |
SUS304不銹鋼板 |
||||
|
保溫材料 |
硬質(zhì)聚氨脂泡沫 |
||||
|
冷卻水循環(huán) |
供水壓力：0.32～0.45MPa水溫≤30℃ |
||||
|
注：其他尺寸 溫濕度要求可根據(jù)客戶要求定做。 |
|||||
